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发布时间:2023-06-08浏览次数:210

  中新网西宁11月30日电 (记者 孙睿)记者30日从西宁海关获悉,由青海弗迪电池有限公司制造的大于35KG大型动力锂电池包搭乘航班抵达德国法兰克福机场,实现了青海省国产大重量动力锂电池首次航空运输出口。这是中国目前空运重量最大、单件能量最高、电池监管要求最严的锂电池空运出口。

图为“青字号”锂电池搭乘飞机实现出口。 青海弗迪电池有限公司 供图

  青海弗迪电池有限公司关务负责人刘杰说:“随着‘一带一路’的建设和新能源产业的发展,我们公司与‘一带一路’共建国家的贸易越来越频繁、出口量激增,但是我们的出口锂电子电池为危险品,其危险程度高,出口前检验监管流程复杂,对我们企业拓展对外贸易带来了一定的影响。”

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  西宁海关相关负责人介绍,针对该企业反映“危险程度高,出口危险品检验流程复杂”的难题,西宁海关所属西海海关的工作人员认真研究出口危险品监管政策,从危险品包装的防爆测试,到危包使用鉴定进行了全流程跟踪监管。为帮助该企业的锂电池顺利出口,西海海关实施“一企一策”,积极为企业提供锂电池出口相关政策法规服务,通过对申报资料提前审核、采信第三方合规检测机构报告等方式,使企业一次性顺利报检。

  “我们对出口锂电池的危险货物包装进行严密的现场监管和检验,完成相关鉴定后出具了《海关出境危险货物包装使用鉴定结果单》。”西海海关工作人员说。

  西宁海关相关负责人表示,此次锂电池出口A99项目顺利监管完成,标志着青海省高端锂电池设备开始以空运方式进军国际市场,以更加快捷、更多途径的方式打通“青货出海”新渠道,助力“新三样”成为青海省外贸增长的重要引擎。(完)

  中新网福州11月30日电 (记者 龙敏)30日,随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁,顺时针转体85度跨越福厦高铁。转体成功后,转体梁合龙段不再位于铁路上方,最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰,有效降低了施工安全风险。

30日,随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁,顺时针转体85度跨越福厦高铁,转体成功后,转体梁合龙段不再位于铁路上方,最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰,有效降低了施工安全风险。中国铁路南昌局集团供图

  中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人表示,此次转体施工,是世界罕见的同类型超大型混凝土T构结构转体施工,上跨福厦高铁,面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。

  为确保转体施工顺利进行,参建单位利用BIM技术(建筑信息模型)对桩基、球铰、转体等施工过程进行电脑模拟,保证施工工序精准完工,并根据实测数据进行梁体配重,保证转体施工的精准性和安全性。

  厦门跨东海域通道北延伸段工程于2022年5月开工建设。为最大程度减少施工对在建高铁工程的影响,建设与施工单位采取“先建桥后转体”的施工方式,破解了在建高铁与上跨公路桥同步建设的难题,为中国高铁建设开辟了新路径。

  中铁四局相关负责人介绍,转体施工过程中,采用了智能化实时可视监控系统,监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数,实时掌握转体梁工作状态,将转体误差控制在10毫米之内。

  福厦高铁是中国首条设计时速350公里跨海高铁,每日开行动车组列车最高达62对。自开通运营至11月29日,福厦高铁共计发送旅客61万余人次。

  海峡(福建)交通工程设计有限公司总工程师喻文球称,福厦高铁的开通运营,与福建省路网干线相互连通,将助力福建建设东南沿海综合交通枢纽、打造智能交通体系,有效提升民众出行质量,进一步拉动地方经济高质量发展。(完)

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