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　　中新网上海11月30日电 (记者 陈静)复旦大学管理学院金融与财务学系李达三讲席教授战昕彤30日接受采访时认为，ESG投资增长迅速，未来发展空间巨大，简单的“负面筛选”不能真正改善环境问题，只有综合考虑财务回报和对环境、社会及政府的影响，发挥投资机构的主观能动性，才是ESG投资的“正确姿势”。

　　在“‘塑造未来：可持续增长的绿色征程’主题论坛”暨BI挪威商学院80周年庆典论坛活动中，这位学者直言，国际投资机构因其在海外的独立性，相较于本地投资机构能发挥出更积极有效的股东作用，因此国际与本地投资机构可在ESG的技术、经验及人才方面合作以形成合力，实现共赢。

专家学者共议“塑造未来：可持续增长的绿色征程”话题。(复旦大学管理学院供图)

　　如今，ESG作为企业绿色低碳的竞争力之源，重要性越发凸显。德勤经济咨询执行董事张国雄博士直言，ESG实践面临“如何量化”的挑战，评估ESG与GDP之间的关系以呼吁政府和企业关注环境保护是当今的主流做法。总体来看，中国仍需以监管的形式，通过ESG意识培养，实现ESG举措落地。

　　如何推行减排战略？DNV挪威船级社SCPA大中国区可持续发展业务解决方案经理栗广宇分享了其公司的ESG全流程定制化服务。通过数据收集和分析，帮助企业识别风险，确定短期责任，厘清优势及劣势，并通过培训变风险为机遇，辅助企业制定减排方案，改变运营模式，增强企业韧性以更好地应对未来发展。随着越来越多ESG披露标准的发布，对于企业的要求也日益提升，企业应尽快接受现实，并转变战略以迎接挑战。

　　在可持续发展的具体实践中，企业如何贯彻并落实ESG战略？乌斯坦(中国)市场销售总监鲁玲燕介绍到，乌斯坦(中国)通过采用全电多功能海洋能源船舶设计等“更加高效的船舶设计”减少能源使用，并提高风能、太阳能等清洁能源的使用比重，同时采用大数据及数字化应用等科技手段实时检测能源使用情况，并延长船只的生命周期，以践行可持续发展的价值使命。

　　在主题论坛上，多位嘉宾一致认为，ESG是大势所趋，企业需转变观念，并采取积极举措将其纳入发展战略，并通过探索ESG相关的新商业模式，打造企业独特的可持续发展竞争优势。

　　“在经济全球化的时代大背景下，各国利益休戚与共、命运紧密相联，可持续发展是未来发展的必经之路与必然之选。”复旦大学管理学院院长陆雄文教授同日对记者表示，商学院需用与时俱进的教育理念，通过培养兼具创新能力与负责任领导力的管理人才，积极融入可持续发展大局。

　　陆雄文强调，复旦大学管理学院与BI挪威商学院拥有相同的价值观与教育理念，互相信任、彼此欣赏、通力合作，在可持续发展方面，ESG理念不仅在复旦大学-BI(挪威)国际合作MBA项目中扎根深远，ESG课程课时数在总课时数中占比高达35%，成为项目的核心优势之一，且将ESG主题持续贯穿于研究和学生校友活动等各种人才培养过程，助力学生看清未来、扎实发展、抢占先机。陆雄文表示，愿复旦大学管理学院与BI挪威商学院继续各展所长，培养堪称“全球领导者”的杰出商业领军人才，为世界可持续发展贡献教育力量。ESG一般指环境、社会和公司治理。

　　据悉，1996年，欧洲最大商学院之一的BI挪威商学院与复旦大学管理学院合作开办“变化管理”管理硕士项目，2003年，该项目转型为“工商管理硕士”项目。复旦管院是BI在海外的第一个硕士项目合作伙伴，复旦大学- BI(挪威)国际合作MBA项目也是首批获得国务院学位办批准的中外合作办学硕士项目之一。

　　BI挪威商学院校长Karen Spens教授告诉记者，项目通过汇聚两校优势教育资源，搭建国际化教学实践平台，已为世界培养出3000余名具有全球视野和创新思维、在国际舞台具有影响力的职业经理人。Karen Spens教授强调，BI挪威商学院与复旦大学管理学院将继续肩负起培养“负责任的领导力”的教育职责，通过多样化的教育行为，加深两国在知识与实践上的合作，用教育助力可持续发展。

　　在采访中，Karen Spens教授表示，人、地球和收益一直是BI挪威商学院坚守的三重底线，在关乎地球未来的可持续发展大局中，商业领袖是推动企业变革、促进科技创新的关键因素，BI挪威商学院鼓励并呼吁项目校友展现“负责任的领导力”，主动承担变革职责，将可持续发展理念融入企业发展战略，坚持寻找创新性解决方案，践行合乎道德的商业行为，并积极赋能团队，拥抱并创造可持续发展的多元可能。(完)

　　中新网江西上饶11月30日电 (巫发阳 王南山)倾角达44.43度、位列全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。智能网联测试区，采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　11月29日，记者走进国内第一家将智能驾驶测试与传统测试相融合的大型综合类试验场中交(上饶)汽车综合试验场，围绕“交筑·超级车道”主题，解读首家新能源汽车智能化试验场的科技内涵。

　　“上饶汽车试验场高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久等性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。”中交一公局集团上饶汽车试验场项目负责人谷巨龙告诉记者，为保障高速环道曲面摊铺无缝连接，最近三个月以来，他们一直保持24小时施工、人停机不停、轮班连轴转的节奏，今天终于迎来了高速环道摊铺圆满收官的高光时刻。

中交(上饶)汽车综合试验场“超级车道”进行一次性摊铺作业。王南山摄

　　从高空俯瞰，全长7.195公里的高速环道已经闭合成环，如同镶嵌在山水间的巨型“曲别针”，展示着优雅的弧线，将偌大的汽车试验场主要功能区紧紧拥抱在怀里。高速环道4.56公里弯道部分摊铺，是整个施工环节的重中之重，弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。

　　为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队多次进行专项方案的论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。

　　既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。据谷巨龙介绍，上饶试验场已建成投用的智能网联测试区，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供了全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，为超速、行人横穿、避障等测试环境保驾护航。

中交(上饶)汽车综合试验场实现5G网络高端智能化感知设备全覆盖。王南山摄

　　“主要亮点还在于现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙介绍道。

　　上饶汽车试验场作为江西省重点建设项目之一，位于上饶经济技术开发区汽车产业集群区，是国内第一家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含耐久城市广场、越野路等在内的16个试验模块，拥有118种功能不一、自成一体的特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，能够满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣闽浙皖”四省区域联盟一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。(完)